配资门户的申请入口新款卡罗拉亮相，燃油版升级到2.0L，“加量不加价”或是唯一出路

丰田卡罗拉自1966诞生起配资门户的申请入口，便成为燃油时代全球最畅销的车型之一。然而来到新能源时代局势扭转，不少传统车型开始在新款车型上寻找破局之法，卡罗拉也不例外。在第399批工信部新车申报目录中，我们看到了新款卡罗拉的身影。

新款卡罗拉依旧基于TNGA-C平台打造。外观上采用了丰田最新家族式设计风格，其中最引人注目的是全新灯组造型，采用上钩样式，灯组中央还设计了贯穿饰条，下方雾灯区域也做了细节上的调整。整个前脸看上去会更有新能源气息，辨识度也更高。

尺寸的升级也是一大看点。新车长宽高为4710mm、1780mm、1435mm，轴距2750mm，长度比现款增加75mm、轴距增加50mm。这个轴距跟亚洲狮保持一致，同时，相比现款大众朗逸PLUS 2688mm的轴距也更有优势。不过，我认为卡罗拉最应该升级的还是车身宽度，现在外观看上去过于“苗条”，前后收得过窄，少了一分气势。车身侧面和车身尾部造型没有太多调整。另外，这款车型分为燃油版和混动版，车尾的标识是从外观区分两种动力版本唯一的方式。

在当下市场，第一梯队的座舱已经做到了极致舒适。卡罗拉也顺应潮流，座舱系统采用丰田与索尼联合开发的ARISEN 3.0架构，配备12.3英寸OLED曲面屏和10英寸HUD抬头显示，语音助手响应速度提升至0.3秒，支持免唤醒多指令识别以及方言识别。

动力系统升级是这次新款卡罗拉的主要变化，除了智能电混双擎版依旧保留1.8升自然吸气发动机，纯燃油版车型升级到了跟凯美瑞同款的M20 2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，相比现款的1.2T涡轮增压发动机，动力储备以及耐用性方面都有不小提升，在与轩逸的竞争中也多了一份筹码。

配置方面，前后灯组、16/17英寸轮圈、车门把手以及天窗都支持选装，满足消费者的个性化需求。

在北方的二三线城市，价格不高的燃油家用轿车依然有着不小的市场。但如今卡罗拉要面对的环境不容乐观，在传统燃油市场，有日产轩逸、大众朗逸这两个实力强劲的对手。同时，同价位区间还有像比亚迪秦PLUS这样的新能源车型。尽管卡罗拉素来以‘开不坏’为招牌，但要想在当下的市场环境下拿到更多销量，还是要在价格上再给到一点诚意，说白了，“加量不加价”甚至“加量降价”或许才是唯一出路。

图｜网络

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